In a feroce cumpetizione d'oghje in u mercatu di i camioni, u camion pesante SHACMAN hà sbulicatu l'assediu è hà successivamente amplificatu a mossa. Oghje, Nina vi purterà à fà un bilanciu di i mudelli di punta di SHACMAN camion pesante 2024, fighjemu un ochju à ciò chì a tecnulugia è l'innuvazione di punta di l'industria hà purtatu u camion pesante SHACMAN.
Camion pesante di gasu 700 HP: mudellu di gas naturale WP17NG
In u 2023, a vendita di camioni pisanti di gasu pò esse dichjaratu chì avanzanu in tuttu u modu, è sottu à i fatturi chì influenzanu cum'è rigulamenti di emissioni più stretti, l'aumentu di i prezzi di u petroliu è i fluttuazioni in calata in i tassi di trasportu, i camioni pisanti di gas più ecunomichi ponu cuntinuà à cuntinuà. attirà più l'attenzione di l'amici di carte in u futuru. Di sicuru, questu ancu face chì l'amici di i camioni anu più aspettative per i camioni pisanti di gas, cum'è l'efficienza operativa più veloce, u cunsumu di gasu più bassu è a cunfigurazione più cumpleta. In risposta, SHACMAN heavy Truck porta a versione di punta X6000 di 700 cavalli in 2024.
In termini di trasmissione, a vittura hè assuciata cù a scatula AMT Faster 16-speed, mudellu S16AD. A fine di a trasmissione hè ancu cunnessa à u ritardatore idraulicu, chì furnisce una guaranzia di sicurezza più forte in sezioni longu di discesa in l'area di a muntagna, è riduce efficacemente l'usura di i freni è l'usura di i pneumatici, è ancu eliminà l'installazione di sprinklers d'acqua è i costi di l'aggiunta d'acqua. .
A versione di punta di u X6000 hè equipatu cù u mutore di gas Weichai WP17NG700E68, chì hà una cilindrata di 16,6 litri, una putenza massima di 700 cavalli, è un torque piccu di 3200 nm. U mutore di gasu hè u più grande pruduttu di cavallu in l'industria, chì pò purtà una sperienza di putenza più estrema per l'amici di camion.
Attraversu u sviluppu di sei tecnulugii proprietarii di risparmiu d'energia, cumprese l'abbinamentu di a putenza di u veiculu, l'integrazione di i veiculi, a gestione termica di u veiculu, u cuntrollu intelligente di u cambiamentu, a guida predittiva di u veiculu è a valutazione cumpleta di l'abitudini di guida di i cunduttori, a cumpagnia ottenne u cunsumu di gasu più bassu in l'industria, 9. % megliu cà i prudutti cuncurrenti, è risponde à i bisogni speciali di e cundizioni di muntagna.
In termini di resistenza, u flagship store X6000 hè equipatu di cilindri di gasu 1500L, chì ponu facilmente risponde à i bisogni di scenarii di logistica di troncu à longa distanza.
Dintra a vittura, u flagship X6000 si cumporta cum'è un mudellu high-end meritatu, cù pavimenti piani è un internu cum'è una vittura per un cunfortu generale. In termini di cunfigurazione, hà principiatu di ingressu senza chjave, specchiu retrovisore di riscaldamentu elettricu, surviglianza di fatigue, schermu di doppia sospensione, alimentazione inverter 1.2kw, etc., chì ponu cumplettamente risponde à i bisogni di trasportu di l'amici di camion.
Camion pesante 840 HP: X6000 WP17H840 trattore di carica standard à longu andà
U mutore WP17H840E68 hà una cilindrata di 16,63 litri, una pruduzzione massima di 840 cavalli, è un torque di punta di 3.750 nm, chì hè chjamatu "mostru di prestazione" è pò furnisce più puntualità in scenarii di operazione reali.
In termini di trasmissione, a vittura hè assuciata cù a scatula di trasmissione Fast S16AD, u disignu di trasmissione automatica AMT pò fà più faciule di guida, mentre chì u cambiamentu più precisu, cumminatu cù l'ottimisazione MAP di l'acceleratore è altre tecnulugia, ponu purtà una megliu ecunumia di carburante à u veiculu.
Di sicuru, stu mudellu ùn hè micca solu putente, ma ancu porta un rendimentu eccellente in quantu à u cunfortu internu, è definitamente appartene à u "all-round flagship". Tecnulugie core cum'è l'ottimisazione modale, a riduzzione attiva di u rumore, a barriera di sigillatura patentata è u cuntrollu di vibrazione di powertrain sò aduprate per rende l'ambiente di guida più còmode. Inoltre, a gamma di regulazione di u volante hè grande, u spaziu di a cabina hè estremamente spaziosu, è u voluminu di almacenamento hè grande, chì pò fà a guida di ogni ghjornu di l'amici di a carta più còmode.
In quantu à a sicurità di u trasportu, u veiculu implementa 26 strategie di cuntrollu è funzioni cum'è a sicurezza attiva, a sicurezza integrata, a sicurità passiva è a sicurità di l'assistenza dopu, purtendu i strumenti di trasportu più sicuri è affidabili di l'industria à l'amici di carte.
Hybridu oliu-vapuri: trattore HPDI
Cù a pupularità di camion pisanti di gas, a tecnulugia di u mutore di gas hè gradualmente più è più attente, è u mutore HPDI hè unu di elli, u so vantaghju hè chì pò riduce u cunsumu di carburante à u stessu tempu, cusì chì i mudelli di gas per ottene u putere più simili. prestazione cù mudelli di carburante, è pò dinù funnamintali scioglie u prublema di adattabilità plateau di mudelli di gas tradiziunali cù spark plugs. In una parolla, hè pussibule di gode di u prezzu bassu di u gasu naturale assicurendu u putere.
A vittura hè dotata di u mutore WP14DI.580E621 HPD, chì hà una cilindrata di 13,5 litri, una pruduzzione massima di 580 cavalli, è un torque piccu di 2600 nm, chì hè u listessu cum'è a putenza di u stessu mutore di diesel di cavallu, mentre aumentendu a putenza è u torque di u mutore di gas da 20%.
U mutore usa 5% di ignizione di diesel + 95% di travagliu di combustione di gas naturale per assicurà chì u putere usa parechje tecnulugia nere à u stessu tempu, chì ponu purtà un cunsumu di gasu più bassu è riduce i costi di trasportu per l'amici di a carta.
In termini di trasmissione, a vittura currisponde à a scatula di trasmissione Fast S12MO cun un disignu di cunchiglia d'aluminiu. Inoltre, hè dutatu di cilindri di gasu HPDI 1000L.
In u disignu di l'internu, a vittura adopra X6000 novu disignu, l'atmosfera bella generale, ma hà ancu un cuntrollu di schermu di sospensione, mette in risaltu a qualità high-end. Inoltre, a vittura hà ancu un startu di ingressu senza chjave, fari LED, ABS + ESC, monitoraghju di pressione di pneumatici cumpletu è altre cunfigurazioni.
trattore metanolu
At prisente, in ordine di più à riduce i costi è cresce efficienza, Shaanxi Automobile camion pisanti purtò dinù una versione elite Delong X5000S trattore metanol 6x4 in 2024. carburante metanol hà altu efficienza termica, alta efficienza energetica è prezzu stabile. Paragunatu cù LNG è diesel, u metanolu hà un costu operativu più bassu è vantaghji ecunomichi evidenti.
In termini di putenza, a vittura hè dotata di u mutore WP13.480M61ME, chì hà una cilindrata di 12,54 litri, una pruduzzione massima di 480 HP, è un torque piccu di 2300 nm. U drivetrain hè assuciatu cù a scatula di trasmissione Fast S12MO.
In termini di resistenza, a vittura usa un disignu di cisterna di carburante duale, a so capacità hè 800L + 400L (350L cisterna di metanol + 50L di benzina), u voluminu massimu di cisterna di metanol 1150L, pò furnisce u veiculu cù una gamma di guida di più di 1100km. , u più longu in l'industria, per scuntrà u trasportu di media è longa distanza ùn hè micca prublema.
Hè vale a nutà chì u veiculu adopra un disignu ligeru, è u pesu di u corpu di u veiculu hè significativamente ridottu à 8400kg, chì hè u più ligeru in l'industria, è pò ancu migliurà l'ingudu di u funziunamentu di l'amici di camion.
Inoltre, a vittura usa ancu un disignu di chassis d'alta resistenza, capacità di trasportu è passability hè più forte, pò adattà à una varietà di cundizioni stradali cumplessi, e vitture sportive sò più assicurate.
In a cabina, a vittura adopra un design high-top di dui camere, u spaziu internu hè estremamente riccu, ma hà ancu sedili ammortizzanti di l'airbag, aria condizionata elettricu termostatu automaticu, volante multifunzionale, serratura di cuntrollu cintrali è altre cunfigurazioni, pò. porta una sperienza di guida cunfortu per l'amichi di camion.
Aghjurnamentu cumpletu: X5000 trattore LNG di punta
Cù a cumpetizione sempre più feroce in u mercatu di camion pisanti di gasu, u camion pesante SHACMAN hà ancu aghjurnatu cumplettamente u X5000, unu di i so prudutti di punta, è hà purtatu u trattore GNL di punta X5000 à SHACMAN Heavy Truck 2024.
In termini di putenza, a vittura hè dotata di u mutore di gas WP15NG530E61, chì hà una cilindrata di 14,6 litri, una putenza massima di pruduzzioni di 530 HP, è un torque piccu di 2500 nm. U drivetrain hè assuciatu cù a scatula di trasmissione Fast S16AO. Per mezu di a tecnulugia di gestione termale, a tecnulugia di integrazione di u veiculu, l'optimizazione di a strategia di cuntrollu è altre tecnulugia, u cunsumu di gasu di u veiculu di 5%, u livellu di cunsumu di gas hè guidatu l'industria.
Di sicuru, u cambiamentu più evidenti in questa versione di punta di X5000 hè u rinfrescante cumpletu di a decorazione interna è esterna, a griglia frontale, paraurti, fari, specchiu retrovisore è parasole sò stati cumpletamente aghjurnati è ottimizzati, utilizendu una nova forma per aumentà u apparenza di tridimensionale.
In l'internu, a forma è u materiale di a tavola di l'instrumentu sò stati aghjurnati, s'ellu hè un aspettu o sensu, hè più avanzatu. Inoltre, hè ancu equipatu di una pantalla multimediale di sospensione 12-inch, chì aumenta ancu u sensu scientificu è tecnologicu è u livellu intelligente di u veiculu.
Hè vale a pena nutà ancu chì a vittura hè stata ancu aghjurnata in affidabilità, l'ottimisazione generale di u layout di a linea di pipe, migliurà a qualità di cablaggi è cumpunenti elettrici, è furnisce una forte guaranzia per l'assistenza di i veiculi.
Principale trattore GNL integratu
In SHACMAN Heavy Truck 2024, per u trasportu espresso regiunale di GNL cù prezzi bassi di gasu, u camion pesante SHACMAN porta ancu un trattore GNL integratu X6000 di più efficienza energetica, più sicura è più preziosa.
In termini di putenza, a vittura hè dotata di u mutore di gas WP15NG530E61, chì hà una cilindrata di 14,6 litri, una putenza massima di pruduzzioni di 530 HP, è un torque piccu di 2500 nm. U drivetrain hè assuciatu cù a scatula di trasmissione Fast S16AD.
In termini di endurance, a vittura usa a tecnulugia principale appiccicata una, a vittura principale hè assuciata cù cilindri 2 500L, u trailer hè assuciatu cù cilindri 4 500L, è a gamma di guida hè u più altu di 4500km. Inoltre, a quantità di trailer square pò esse aumentata da 7,3 square, chì pò fà chì l'amici di carta guadagnanu più.
À u listessu tempu, per riduce ancu i costi di carburante, u veiculu riduce ancu a distanza di u pruprietariu di u gasu naturale è riduce a resistenza di u ventu di u trenu. Inoltre, a vittura hè ancu dotata di una valvula solenoide per cuntrullà u cilindru di gasu principalu è spegne, è pò cuntrullà l'interruttore à un buttone in a cabina, chì pò assicurà efficacemente a cunvenzione di cambià è a sicurità di gas.
In generale, per l'attuale mercatu di camion pisanti di u focu di gasu, u camion pisanti SHACMAN pò esse dichjaratu chì hè preparatu, capisce fermamente a tendenza di i cambiamenti futuri di u mercatu, in particulare u Delong X6000 equipatu cù u mutore di gas WP17NG700E68, a so putenza di 700 horsepower, à l'attuale abbastanza. per rende fieru di altri camioni pisanti di gas. Di sicuru, in più di a cima di u cavallu pisanti di gas, u camion pisanti di carburante 800 horsepower hè ancu u primu camion pisanti di produzione di massa domestica, chì mostra a forza tecnica prufonda di camion pisanti SHACMAN.
Tempu di Postu: Dec-20-2023
