Cumu assicurà a sicurezza di guida? In più di l'amici di a carta mantene sempre attenti abitudini di guida, ma ancu inseparabile da l'assistenza di u sistema di sicurezza passiva attiva di u veiculu.
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Chì ci hè a diffarenza trà "sicurezza attiva" è "sicurezza passiva"?
A sicurità attiva hè solu per prevene l'accidenti, è e misure di sicurezza passive hè di riduce e cunsequenze di l'accidenti.
Chì sò i sistemi di sicurità passivi più cumuni?
1. Safe body: A forma d'espressione di corpu sicuru hè in a struttura di a stanza di a vittura. Cuscenza, l'applicazione attuale di u corpu sicuru hà furmatu dui fazioni maiò in u mondu, à dì, "prutezzione suave" è "prutezzione dura".
"Protezzione Soft" hè principalmente per u colapsu di a parte predeterminata di a struttura di i cunduttori è di i passageri in a vittura, per mezu di a deformazione permanente predeterminata, pò assorbe a maiò parte di l'impattu di a forza esterna;
"Hard prutezzione partitu" usa suprattuttu materiali high-resistance, disignu struttura di corpu forte è altri cuncetti, à assicurà chì u veìculu in l'accidentu, a deformazione serà più chjucu.
2. Cintura di sicurità: u cinturione di sicurità naturalmente ùn deve micca dì, a prima volta per fasten. Quandu a collisione di a vittura si trova in u mumentu, u cinturione di sicurezza si stringerà rapidamente è poi chjuderà, per impedisce chì u cunduttore è u passageru si inclinanu in avanti, è prutegge in modu efficace a sicurità di u cunduttore è u passageru.
3. U vetru di sicurità hè generalmente divisu in vetru temperatu è vetru laminatu. Quandu u vetru temperatu hè rottu, si divide in parechji pezzi chjuchi senza spigolu sharp, chì ùn hè micca faciule per ferisce a ghjente. Ci sò trè strati di vetru laminatu, è a capa media hà una forte durezza è un effettu di ligame. Tramindui i strati interni è esterni sò sempre aderiti à a strata media quandu per via di l'impattu, riducendu efficacemente u risicu di ferita causata da a rottura di vetru.
4. U sistema di prutezzione di a testa è u collu per prutegge a testa è a spina cervica è riduce a forza d'impattu.
5. A tecnulugia cab backward shift hè ancu una di l'ultimi linee di difesa. U so principiu hè chì quandu u camion scontra un impattu viulente, in ordine per riduce i danni causati da u cunduttore di camion, tuttu u cab si move in daretu per una certa distanza per riduce i danni causati da a deformazione di estrusione di u cab.
Chì sò i sistemi di sicurità attivi più cumuni?
1.ABS sistema di frenu anti-lock, hè a vittura in u prucessu di guida nurmali di a vittura, u cunduttore trovu ostaculi davanti bisognu di frenu di emergenza, ma vigorosamente frenu propensu a serratura di rota, installà ABS hè di risolve u prublema di serratura di rota di frenu, L'ABS hè di simule un statu di "frenu", in modu di migliurà a stabilità di u frenu di a vittura è u pavimentu poviru sottu a cundizione di a prestazione di frenu di a vittura.
2. Sistema di stabilità di u corpu, ESP / ESC / DSC / TCS / VSA è cusì varii nomi, sò sistema di stabilità di u corpu, ùn importa ciò chì u nome hà una "S (stabilità di tavola)" hè abbastanza per mustrà a funzione di u più grande effettu. , Quandu a strada povira, u veiculu apparsu "attitudine", sistema di stabilità ilittronica cuntrullà u muvimentu di a rota di a mozza è di a rota guidata, per correggerà a traiettoria stabile di a vittura, per assicurà l'equilibriu di u corpu.
Tempu di Post: 13-May-2024
