Cumu trattà cù i difetti cumuni di u mutore?

Cumu trattà cù i difetti cumuni di u mutore? Oghje per voi per risolve alcuni prublemi di partenza di u mutore è a velocità ùn pò micca cullà u casu di difettu per riferimentu. U mutore Diesel ùn hè micca faciule per inizià, o a vitezza ùn hè micca faciule d'aumentà dopu avè principiatu. A forza generata da a combustione di espansione di gas in u cilindru di u mutore, in più di superà a resistenza di attritu di u mutore è di guidà i dispositi ausiliari (cum'è pompa d'acqua, pompa d'iniezione d'oliu, fan, compressore d'aria, generatore, pompa d'oliu, etc. .), è infine a putenza di uscita attraversu u volante. Se u calore di u cilindru di u mutore hè chjucu o l'efficienza termica ùn hè micca alta, a so resistenza di attritu hè troppu grande o a putenza di cunsumu di u dispositivu ausiliariu di guida hè aumentata, a putenza di output di u mutore serà ridutta, u mutore hè debule.

Effetti di un fallimentu di u sistema di furnimentu di carburante

(1) Fornitura d'oliu insufficiente

U sistema di carburante deve esse capace di spruverà bè è atomizà un bonu carburante in u cilindru. Se u sistema di carburante falla è a quantità di oliu in u cilindru spray hè menu, u calore generatu da a combustione hè ridutta. Quandu u calore hè ridutta per scuntrà a carica di u mutore, u mutore hè debule.

(2) L'influenza di iniezione oliu anticipu Angle

A quantità di carburante injected in u cilindru deve esse appruvata. Sè u carburante in u ritmu di crescita di pressione iniziale aumenta, faciule fà chì u travagliu di u mutore hè duru. U travagliu bruttu cunsumà una parte di u putere, vale à dì, l'utilizazione di l'efficienza termale ùn hè micca alta, cusì a putenza effettiva di a pruduzzioni esterna serà ridutta. L'avanzata Angle di iniezione d'oliu hè troppu chjuca, a maiò parte di u prucessu di combustione hè mossa à u prucessu di espansione, per quessa chì u ritmu di crescita di a pressione hè ridutta, a pressione più alta scende, a temperatura di scarico aumenta, a perdita di calore di l'acqua di rinfrescante hè più. è l'efficienza termica hè significativamente ridutta.

(3) Poveru qualità di spray

Quandu u mutore travaglia, a qualità di u spray injector di carburante hè povira, cusì chì a superficia di a superficia di carburante injected in u cilindru hè chjuca, è a tarifa di ubligatoriu cù l'ossigenu hè ridutta. Ancu s'è a quantità di l'oliu in u cilindru d'iniezione ùn hè micca assai, ma per via di a qualità di atomizazione povira, a reazzione cù a cumminazzioni d'ossigenu hè menu, è u calore emessu hè menu.

(4) L'influenza di a temperatura ambiente

Quandu a temperatura ambientale hè troppu alta, u mutore spessu causa un surriscaldamentu. Sottu u duppiu effettu di a temperatura ambientale alta è u surriscaldamentu di u mutore, l'aria si dilata, affettendu cusì a quantità di inflazione di u mutore è riducendu a putenza di u mutore. Quandu a temperatura di l'ambienti hè troppu bassu, pruvucarà a scarsa evaporazione di l'oliu di carburante in u cilindru, risultatu in una combustione incompleta, vale à dì, u calore generatu da u mediu di travagliu in u cilindru hè ridutta.

(5) L'influenza di u voluminu di inflazione di l'aire

L'oliu di carburante in u cilindru pò brusgià, principarmenti in atomi di carbone di diesel è atomi di ossigenu a reazione chimica (generate diossidu di carbonu) liberanu u calore, per via di u bloccu di u filtru d'aria, riduce a sezione di circulazione di l'aria (furnitu di turbocompressore fallimentu di turbocompressore quandu l'ingesta di gas diminuisce). ) o l 'influenza di u mutore inflation hè insufficient, risultatu in l'atomi di carbone di carburante ùn pò micca reagisce cumplettamente cù l'atomi di l'ossigenu, cusì a liberazione di riduzzione di calore, mutore.

(6) I pezzi di a macchina chì cuntenenu u mediu di travagliu sò pocu sigillati

Se u cuscinettu di cilindru hè dannatu, a valvula ùn hè micca chjusa, a distanza trà u pistone è u muru di u cilindru hè troppu grande, pò causà fughe di l'aria è una cumpressione povira, risultatu in l'effettu di combustione di carburante in u cilindru ùn hè micca bonu, u mutore. hè debule. L'influenza di a resistenza di u mutore

Se l'assemblea di u mutore hè troppu strettu, l'oliu hè troppu grossu, pruvucarà a resistenza di u mutore hè troppu grande. A putenza generata da u mutore in più di superà l'attrito è a resistenza di u dispositivu ausiliariu, a putenza effettiva di u putere hè ridutta

Diagnosi è esclusione

(1) Se u gasu di u mutore hè bassu è ùn hè micca faciule per inizià,

U mutivu hè chì u sistema di carburante hè insufficiente, chì deve esse diagnosticatu è eliminatu secondu u difettu descrittu in u sistema di carburante.

(2) Se u tubu di scarico di u mutore hà fumu blu è biancu,

Mostra chì a debulezza di u mutore hè causata da u muvimentu di u cilindru.

(3) Se u mutore si mette in ballu

Ma u fumu di u tubu di scarico, à u stessu tempu, a vitezza di u mutore ùn hè micca faciule per migliurà, u mutore principale hè chì l'aria in u cilindru hè troppu pocu, deve verificà a parte di ingressu di u filtru d'aria (u mutore cù un turbocompressore, ma ancu verificate u supercharger), è esse esclusu.

(4) Verificate a resistenza di u mutore

Leverage u volante di u mutore cù a barra di leva, s'ellu si sente più duru di l'altri motori diesel di u stessu tipu o usu più normale, chì indica chì a resistenza di u mutore diesel hè troppu grande. Sè u mutore diesel di novu riparatu, a maiò parte di questu hè duvuta à l'assemblea stretta, deve esse run in o reassembled.

(5) Se u mutore surriscalda

A maiò parte di elli sò causati da u tempu di iniezione tardu, chì hè a causa di u fallimentu di u mutore è deve esse aghjustatu. U metudu di aghjustamentu hè mostratu in a dichjarazione chì u mutore ùn pò micca inizià.

(6) Verificate a fuga d'aria

Sfruttate u volante di u mutore per verificà a compressione di u pistone di u cilindru per piantà, sguassate l'iniettore, appiccà a bassa velocità è mantene u frenu di manu, è dopu aduprate a manguera da u foru di l'ugello à a camera di combustione cù l'aria compressa, dopu una altra persona in l'entrata o l'escavazione. portu, riempimentu d'oliu, cuscinettu di cilindru o bocca d'acqua di radiatore, ascolta a fuga. Se si sente una fuga di gas in qualchì locu, u cilindru hè pocu sigillatu. Per esempiu, in u tubu di scarico o l'ingressu di l'aria, significa chì a valvula ùn hè micca chjusa, o chì a fuga hè intesa à l'entrata di l'acqua di u radiatore, chì indica chì u pad di cilindru hè dannatu. Hè da esse identificatu è escluditu.