COME AUTOVERIFICARE I PNEUMATICI DI SHACMAN DUMP TRUCK

1.Drill un burato

U vostru camion dump SHACMAN hà avutu un pneumaticu perforatu?Sì cusì, quantu tempu fà hè accadutu?In fatti, per i pneumatici chì sò stati patched per un bellu pezzu, ancu s'ellu sò usati temporaneamente, ùn ci sarà micca prublema.A capacità portante sottu a carica ùn serà micca bonu cum'è prima: In più, se u stessu pneumaticu di camion dump hà più di 3 buchi, ricumandemu sempre di rimpiazzà u più prestu pussibule.

2.Bulge

Se un camion dump SHACMAN passa sopra pozzi, ostaculi è curbs à alta velocità, parti di u pneumaticu saranu severamente deformate sottu a forza d'impattu enormi, è a pressione interna aumenterà istantaneamente.A cunsiguenza diretta di questu hè a cortina laterale.U filu si rompe viulente è provoca bulging.Inoltre, sottu a listessa forza d'impattu, i pneumatici cù un rapportu d'aspettu bassu sò più prubabile di causà bulges sidewall cà i pneumatici cù un rapportu d'aspettu altu.I pneumatici chì sò sbulicati sò deve esse rimpiazzati immediatamente, altrimenti ci hè un risicu di rupture di pneumatici.

3.Pattern

In generale, i pneumatici di i camioni dump SHACMAN in usu nurmale ponu esse rimpiazzati ogni 60 000 chilometri o dui anni, ma i pneumatici cù una usura seria di u battitore deve esse rimpiazzati prima.Oghje, i buttreghi di riparazione rapida anu scale di usu di u mudellu, è i pruprietarii di vitture ponu cumprà una per verificà l'usura di i so pneumatici in ogni mumentu.Inoltre, l'aumentu di i cracki di u tread hè ancu un simbulu di anziane seriu.Di solitu, pudete spruverà una cera protettiva di pneumatici in modu adattatu, è pruvate micca di toccu liquidi corrosivi durante a guida.

4.Air pressure

A maiò parte di i camioni dump SHACMAN usanu pneumatici radiali tubeless.Per i veiculi di trazione frontale, perchè cumpunenti impurtanti di guida, cum'è u mutore è a scatula di trasmissione, sò situati in fronte, i roti di fronte pareanu qualchì volta un pocu pianu, ma l'ispezione visuale hè imprecisa è deve esse misurata cù un calibre di pressione di pneumatici speciale.In generale, a pressione di l'aria di a rota di fronte hè trà 2,0 Pa è 2,2 Pa. (Siccomu u scopu è u disignu di ogni veiculu sò diffirenti, hè megliu riferite à u valore di fabbrica calibratu in u manuale d'istruzzioni).Pò esse apprupriatu più bassu in l'estiu.

5.Pebbles

Certi camioni dump SHACMAN spessu sentenu i so camioni dump chì facenu un sonu "pop" mentre guidanu, ma ùn ci hè micca prublema quandu utilizate u camion.À questu tempu, avete bisognu di verificà s'ellu ci sò picculi petri appiccicati in i pneumatici.In u mudellu.In fatti, finu à chì pigliate u tempu di utilizà una chjave per scavà queste piccule petre in u mudellu di u battistrada, ùn solu rende più stabile l'aderenza di frenu di u pneumaticu, ma ancu evità u rumore di i pneumatici.

6. Pneu di scorta

Se vulete chì u pneumaticu di scorta ghjucassi un rolu d'urgenza reale, deve esse attentu à u so mantenimentu.Prima di tuttu, a pressione di l'aria di u pneumaticu di scorta di u camion dump SHACMAN deve esse verificatu spessu;in segundu, u pneumaticu di scorta deve esse attentu à impedisce a corrosione di l'oliu.U pneumaticu di scorta hè un pruduttu di gomma è hè più a paura di a corrosione da parechji prudutti d'oliu.Quandu un pneumaticu hè macchiatu cù l'oliu, prestu s'incurvarà è corroderà, chì riducerà assai a vita di serviziu di u tir di ricambio.