In generale, u mutore hè principarmenti cumpostu di un cumpunente, vale à dì, u cumpunente di u corpu, dui meccanismi principali (mecanismu di ligame di crank è mecanismu di valvula) è cinque sistemi principali (sistema di carburante, sistema di ingressu è di scarico, sistema di rinfrescante, sistema di lubrificazione è partendu). sistema).
Frà elli, u sistema di rinfrescante cum'è una parte impurtante di u mutore,ghjucàun rolu insustituibile.
Quandu a capacità di rinfrescante hèpoviru, Se u disignu di u sistema di rinfrescamentu hè irragionevule, u mutore ùn pò micca esse completamente rinfriscatu è surriscaldatu, chì pruvucarà a combustione anormale, ignizione precoce è deflagrazione. U surriscaldamentu di e parte porta à a riduzzione di e proprietà meccaniche di i materiali è u stress termale seriu, chì portanu à a deformazione è cracke; A temperatura troppu alta farà ancu u deterioramentu di l'oliu, brusgiate è coke, perdendu u funziunamentu di lubricazione, dannà u film d'oliu lubrificante, risultatu in un attritu aumentatu è usu trà e parti, chì portarà à u putere di u mutore, l'economia, l'affidabilità è a durabilità. È quandu ci hè troppu capacità di rinfrescante,
Se a capacità di rinfrescante di u sistema di rinfrescante hè troppu forte, farà chì l'oliu di superficia di u cilindru diluisce da u carburante chì risulta in un usura aumentatu di u cilindru, mentre chì a temperatura di rinfrescante hè troppu bassa, farà a furmazione di mistura è u deterioramentu di a combustione, u travagliu di u mutore diesel. diventa rugosa, cresce a viscosità di l'oliu è a putenza di attritu, risultatu in una usura aumentata trà e parti, è cresce a perdita di dissipazione di u calore, è dopu riduce l'ecunumia di u mutore.
Shacman Automobile hà da designà è ottimisà u sistema di rinfrescante, secondu diversi mudelli di mutore è scenarii d'applicazione per assicurà chì u mutore pò mantene una temperatura di travagliu adatta, in diverse cundizioni di travagliu è ottene un bon equilibriu di prestazioni, affidabilità è ecunumia.
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